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最新消息
力帆汽车联手武汉泰歌等布局氢燃料电池

4月14日晚,重庆力帆乘用车有限公司(简称“力帆乘用车”)发布公告,宣布与武汉泰歌氢能汽车有限公司(简称“武汉泰歌”)、重庆地大工业技术研究院有限公司(简称“重庆地大”)两家公司合作。三方在重庆签订《战略合作协议》,共同提升氢燃料电池发动机研发实力。
氢燃料电池技术正在成为车企追逐的新风口。力帆乘用车、武汉泰歌与重庆地大的合作,将着力于解决当前氢燃料电池汽车面临的高成本问题,促进氢燃料电池发动机推广应用。三方将借助各自技术及政策优势,联合在重庆申报创新项目,实现氢燃料电动汽车开发并达到量产状态。
据悉,在合作中,力帆乘用车将提供至少2台氢燃料电池动力系统项目用车(裸车及相关子系统)和项目相关的整车技术集成团队;武汉泰歌提供氢燃料电池系统完成整车物理搭载并进行相关试验验证;重庆地大则为武汉泰歌提供必要的资金和技术支持。力帆乘用车还表示,在需要的情况下,将为武汉泰歌氢燃料电池发动机提供生产代工服务。同时,还将利用力帆乘用车销售渠道优势,协助武汉泰歌推广氢燃料电池发动机。
软件介绍
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常见问题
地库停车使用空调不当有生命危险?
曾经有媒体报道,有人在地库内使用空调不当导致一氧化碳中毒死亡,这个悲剧是怎样发生的呢,我们不妨来总结一下车内聚集有毒气体的条件。首先车外环境要小而密闭,这样废气才容易聚集在空气中;其次如果要使一氧化碳达到致命浓度还需要长时间着车,这样产生的一氧化碳就会聚集在车的四周;最后,汽车正在开启外循环,在鼓风机的吹动下,有毒气体顺着气道飘进车内,在满足以上三点后便会有中毒的可能。
但还有一种容易被忽视行为会导致悲剧的发生,这和氧气供应不足有很大关系。如果车主在车内长时间停留而且正在使用内循环,则车内由于没有新鲜空气的补充,氧气含量逐渐减少,而会出现车内缺氧的情况。当车主沉浸在睡意中时缺氧会更加麻痹大脑,在逐步的缺氧过程中悲剧会悄然而至。
如果车在熄火前开启的是内循环则在熄火后进气道依旧是关闭的,就算不开起内循环,而在车中睡觉也会导致车内的缺氧。
车载净化器管用吗?
车载净化器的主要功用是消除车内有害物质,杀菌消毒净化空气。消除有害物质主要针对新车而言,新车中的异味与污染确实是个问题,但10块钱一包的活性炭便可以解决的问题就不需花两三百来破费了。
杀菌消毒净化空气的功效可以从内外循环上分析。外循环一直吸入的是外界空气,而经过循环会在车尾被排出,而车载净化器将车内空气清洁后便被排除,不但没使车内空气清新,反而会把清洁后的空气排放出去,这样是得不偿失的。
如果汽车开启的是内循环,则在密闭环境中,它还是可以起到净化空气的作用的,但如上文所讲,氧含量的降低还是会危及行车安全。而且净化器的持久性还有待考察,由于这种净化器没有过期提醒装置,所以何时需要更换滤芯是一个迷。
熄火前需要关空调吗?
这个问题的回答是肯定的,因为如果在熄火前不关闭空调,空调会在下次启动发动机时自动开启空调,这无形中增加了发动机不必要的负载,但是需要注意的是在熄火前或后需要开启外循环,这是因为一直制冷的蒸发器在停车后会在表面吸附很多小水滴,如果置之不管,长年累月蒸发器内会滋生细菌而且会产生霉味。
正规的操作应该是先关闭空调,再打开外循环,让鼓风机把蒸发器上的水滴吹干再锁车,整个过程有两分钟足以,所以为了车主和车辆的健康,应如上述一样操作。
开空调内循环比外循环省油?
这个问题的答案并不绝对,这与操作者的使用有很大关系。首先需要明确的是内循环开空调的制冷效率比外循环好,因为内循环是在不停制冷已经降温的空气,而外循环则在不断降低着自然气的温度,所以想要快速制冷可以选择先做内循环,但只要是制冷无论哪种循环方式,压缩机都会从发动机偷走8000W的能量。使用内循环的司机会提前达到设定温度,提前恒温。但如果在达到设定温度后司机不切换为自动空调则不会省油。
自动空调会自动切换内外循环吗?
现代的车载自动空调都是可以进行内外循环切换的,它的切换依靠传感器对空气质量的检测而进行。
在低级车上影响自动空调切换循环的传感器只有温度传感器,它传输车内温度与设定温度给空调系统,空调系统再通过执行器来切换循环方式。在自动空调下想要内循环便增大温差,想要外循环可以减小温差,但空调即使自动开启内循环在车内也不会亮灯提示的。
在高级车上除了温度传感器影响切换循环外,还有空气质量传感器和湿度传感器等传感器来共同衡量切换内外循环的时机。
如果外部空气质量极差,空调模块也不会一直使用内循环,一般程序会设置一个内循环开启时长的设定,有些厂商把时间设定在10分钟,10分钟后就会强行开启外循环通风换气,车主要了解自己车的相关设定和传感器种类还需要查看车辆手册。
自动空调达到设定温度,还在制冷吗?
空调制不制冷要看压缩机工作与否,而压缩机是否工作其实与自动空调设定的温度无关,而是与蒸发箱内冷却剂的温度有关。
当压缩机工作时,蒸发箱在不断制冷,一旦蒸发箱的温度达到了0至3度时,电磁离合器为了保护蒸发器不会因过凉而结霜,会断开压缩机的动力。当温度上升后再次闭合从而使冷却剂一直处在可控温度中。
可见当自动空调达到设定温度,却还在制冷,但为何车内温度还被控制在我们设定的温度上呢?这是因为我们的空调在鼓风机处引入了采暖系统的暖风,通过冷热风结合的形式,控制了出风口的温度。
更新日志
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品牌介绍
力帆汽车位于重庆市汽车园,总体规划用地700亩,一期建设300亩。厂区紧靠210、212、319国道和主城环线四条高速公路,可直达国内各大、中城市,距重庆最大的寸滩集装箱码头约1km,可通往全国各通航口岸,交通十分便利。
力帆轿车将采用民族品牌,力帆LIFAN。第一个产品定名为力帆520。2014年3月3日,伊拉克国有汽车工业公司举行力帆汽车组装生产线下线仪式,这标志着力帆汽车在伊拉克的组装车辆生产正式启动。
发展战略
“创新、出口、信誉好”这是力帆一贯以来的经营理念。自2006年力帆首款轿车520全球上市以来,凭借这款轿车力帆开始了向海外市场进军之路,从2007年至2013年短短几年时间,力帆汽车出口量从4990辆上升至近6万辆,增长率达1000%,力帆汽车在海外市场一路高歌猛进。未来两年内,力帆汽车的年出口目标将超10万辆,保持每年20%到30%的增幅。
据了解,2014年力帆汽车已定下出口8万辆的战略目标,通过继续通过出口业务,抓住海外大市场突围契机,以迅速、及时的市场反应和市场策略巩固和扩大现有市场,实现在海外市场的进一步发展。
全球7家海外工厂500多个网络“出口领跑者”继续领航
目前,力帆汽车旗下的全线产品都实现了出口,从轿车到SUV,再到力帆微车,全线产品都在参与全球市场的国际化竞争。而根据力帆汽车未来2年产品发展战略规划,将实现轿车、SUV、MPV品类全覆盖,同时这些车型都有望投放在国内、国际市场同步投放。
在海外网络建设及工厂方面,力帆汽车已成功搭建了国内领先的海外网络布局,截止2013年,力帆汽车已远销全球83个国家和地区,基本覆盖全球较大的汽车消费市场。其中,力帆汽车已连续三年蝉联俄罗斯市场销量最高中国车企,在俄汽车出口拥有绝对优势。
此外,力帆在世界各地还拥有7家海外汽车制造基地,和遍布全球的近500多个营销网络,这不仅是全球化战略的体现,更成为了力帆汽车全球服务提升的基础,将成为力帆汽车出口战略的新起点。放眼未来,凭借一直以来所倡导的营销、产品、售后、备件、金融“五大体系”的立体建设,力帆汽车将要以更多的投入、更大的决心加快在海外市场的发展,在保证“出口领跑者”地位的同时,全力去实现“走出去”到“国际化”的崭新蜕变。
主要车型
力帆320
力帆320作为一款AO级车型,主要是以年轻族群为目标受众,是力帆汽车开发的首款微轿。力帆320的车身造型借鉴了经典车型MINICooper的设计元素。前大灯造型呈现花生状,显得十分憨厚。笔直的腰线和顶线,前脸可爱的大嘴设计,以及扁平的蜂窝状进气格栅体现十足的“迷你”味。
力帆330
2013年10月18日,力帆330在西藏拉萨正式上市,新车提供标准型、舒适型、豪华型三款车型供消费者选择,分别售价3.98万元、4.18万元、4.48万元。搭载全新1.3L CVVT发动机,与之匹配的为5速手动变速器。力帆330搭载1.3LCVVT发动机,最大功率67Kw,最大扭矩为115 Nm,
最大输出功率90马力,百公里综合油耗6.1L。与普通发动机相比,力帆330搭载的CVVT发动机燃烧更加充分,改善燃油经济性,真正做到低能耗高品质,动力同级车中最强,且环保省油。力帆330采用前盘后鼓刹车系统,制动力分配系统(EBD)散热性能好,刹车灵敏、制动更可靠。麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆调校硬朗,路感丰富,增强了力帆330行驶的平稳性和安全性,也是它驰骋赛场的保证。
力帆620
单看外观,620完全可能让你一眼就喊出它模仿某某,抄袭某某。是的,力帆620在外观设计上或许借鉴了一些成功车型,但它的妙处在于消化后的重新整理、设计,这让它看起来颇有生气。车头的镀铬横置进气格栅简单、大气,由发动机舱盖延伸而下的两道劲条收于前保险杠下端,一气呵成。不规则状的前大灯是最提气的地方,仔细观察,你会和我一样惊讶地发现奥迪与宝马的混合体,3系的大灯形状和奥迪全新车型上的标志性LED灯被集成为一体,自主品牌果然精通博采众家之长。事实上,620尾部的设计更为运动,凹陷的行李厢盖和立体LED尾灯都增强了整车的动感。整体而观,我认可620是设计师的精心作品,不过,既然是完全自主的设计,保持品牌的家族化特征显然更为重要,在这方面,同为自主品牌的华晨是个值得学习的例子。
力帆520
售价3.8万-6.79万元,把520打造成为“最具性价比”的家用轿车,目标直指25-35岁的年轻人群。520采用上海宝钢的优质钢板,且全车身整体冲压成型,这确保了它在同类车型中具有明显的车身安全优势。在动力方面,520搭载的全进口宝马MINI1.6升发动机,零至百公里加速仅需10秒。率先在2006年1月上市的520为手动挡1.6升三厢车。力帆520车身前引擎盖田字形结构是引擎盖双折线。该结构有效地保障了力帆520在正面碰撞中对前部碰撞吸能区的合理设计。该结构在正面碰撞时能防止和缓冲外部的冲击力进入到乘员舱中,在正面碰撞中能产生合理的变形区,从而最大有效地保障车内乘员的安全。据了解,仅有力帆520有此安全性的设计。
力帆530
2013年10月18日,力帆530在西藏拉萨正式上市,新车搭载1.3L和1.5L两款发动机,共分9款车型,售价5.18万—6.98万元。力帆530是力帆汽车推出的全新A级轿车,在设计、操控、安全、便利等方面实现了全面提升。
外观方面,新车采用了全新设计的“盾状”进气格栅,并融入了三条镀铬装饰件,同时前雾灯区则采用了网状设计,使前脸看上去动感大气,简洁明快。转向灯与倒车灯相连,加上大尺寸尾灯,使尾部设计显得更加稳重。内饰采用了欧美流行的环舱双彩设计,各种操作按键布局合理、易辨识操作。
力帆530分别搭载1.3L和1.5L两款全铝CVVT发动机,最大马力分别达到69千瓦、76千瓦。与普通发动机相比,CVVT发动机动力更强劲,油耗也更低,百公里综合油耗仅6.5L。尾气排放提前应对欧V标准,环保节能。
力帆720
2012年3月份,力帆汽车正式推出了旗下的全新领航车型,力帆720,收到了市场的热烈反响,在9月初,力帆汽车趁热打铁,继续推出了新款舒雅款车型,降低了720的起步价格。在刚刚结束的广州车展上,力帆汽车秉承着让更多家庭拥有一辆好车的信念,推出了720越级版车型,其6.28-6.58万元的售价区间,进一步提升了产品的性价比。
力帆820
2014年4月20日,力帆汽车在北京国际车展重磅亮相了首款中高级轿车力帆820。作为力帆汽车向上突破的全新力作,力帆820在丰富力帆汽车产品阵容同时,更使力帆汽车向上跨入到了B级车市场。
外观方面:力帆820在延续力帆汽车全新产品谱系时尚动感特征的同时,更将B级车的大气稳重全方位展现。力帆820长宽高分别为4865mm、1835mm、1480mm,拥有着2775mm轴距表现,让力帆820的空间表现在同级别车型中保持领先。
动力方面:力帆820将搭载2.0T、2.4L、1.8L三个不同排量,而最新的2.0T发动机则是力帆汽车汇聚全球顶尖科技研发,性能将达到同排量发动机的最高水平。
力帆X50
2014年11月20日,力帆汽车旗下首款小型SUV力帆X50于广州车展首日在广州区域正式宣布上市,并推出了5MT手动挡和CVT自动挡,共计六款车型,售价5.98万起。
力帆X50采用1.5L黄金排量,搭载VVT全铝发动机,最大功率可达76千瓦,百公里油耗6.3L。力帆X50拥有2550mm的同级主流轴距,除此之外,力帆X50在智能配置上与同级车相比有着较为明显的竞争优势。力帆X50不仅有全系标配一键启动的厚道配置,而且顶配车型还装有博世9.0ESP+TCS,该配置大幅提高车辆在紧急情况下的稳定性,能够对驾驶者的操控进行及时的提醒和更正。力帆X50的底盘经过了国际顶级调校专家的专业调校,让这款小型SUV具备了不错的操控稳定性和乘坐舒适性,208mm的最小离地间隙,更是远超同级车型。[7]
力帆X60
2011年4月19日,力帆汽车首款SUV车型X60在上海车展正式上市。外观方面,这款车的进气格栅采用大嘴型横幅镀铬饰条的设计风格,整车看起来运动时尚,使年轻人群体更喜欢其运动和时尚的气质。车身尺寸方面,力帆X60的长宽高分别为4325mm*1790mm*1690mm,轴距达到了2600mm,定位于紧凑型SUV。配置方面,新车配备了带有USB接口的CD、手动空调、四喇叭音响、四门电动车窗、手动调节座椅等基本设备。力帆X60搭载的是自主研发的具有可变气门正时技术的VVT 1.8升发动机,最大功率133马力,峰值扭矩168N·m,并配有5速手动或4速自动变速箱。悬挂方面,力帆X60采用的是承载式车身结构和双连杆独立的悬挂方式。












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