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四缸2.0T的路虎揽胜P400e，真好意思卖171.8万？

随着新能源市场的火热和法律法规的日益严苛，一向以运动和性能著称的路虎揽胜，也开始用上了混动系统，并推出了揽胜P400e系列车型。除开常见的运动版以外，还有一款售价高达171.8万的创世加长版车型。那么，究竟创世加长版到底值不值这个价？这套混动系统的表现又如何？

外观方面并不突出，高昂售价缺乏亮点

外观方面，不同于运动版车型的激进设计，揽胜P400e创世加长版基本上延续了普通燃油版揽胜的外观，方方正正的造型和上下分明的车身造型，辨识度并不低。如果硬要说它与普通揽胜有何不同之处，可能前中网上的充电口和尾部的徽标才能低调地表达出它的身份。

实际上，并非是揽胜本身的设计不够，而是作为一款售价高达171.8万的车型来说，在外观上与普通版车型很难辨认，缺乏一定的设计点缀。如果说揽胜P400e创世加长版，能够像迈巴赫S级那样在细节上加以修饰，在外观上做出改变，匹配其本身的高价格，或许还能彰显出其身份。

内饰设计乏善可陈，混动系统并不先进

外观上的设计不足，同样延续到了内饰设计上。除了转速表被混动系统功率表替代，并加入了电池电量显示以外，其他方面基本和普通揽胜保持一致。12寸的全液晶仪表与触控式的中控按键，都很难给人惊喜，后排8英寸的屏幕娱乐系统也稍显鸡肋。

动力方面，路虎揽胜P400e创世加长版搭载了一套2.0T四缸发动机+电机的动力组合，发动机最大功率297kW，电机总功率85kW，数据上并未很亮眼，百公里加速6.9秒的表现也并不出色。虽然宣称在NEDC工况下的油耗仅为2.7L，但51公里的纯电续航里程与2.75个小时的最短充电时长，都很难以成为它的卖点。毕竟现如今，不少新能源车的产品力表现，甚至于都好于这款车，这样的表现着实无法匹配其价格。

整体定价过于偏高，政策产物销量堪忧

其实，在差不多的价格区间里，171.8万元的价格，不仅可以买到次顶配的3.0 V6揽胜，甚至还有其他同级别竞品可以选择。除了插电混动这个头衔，似乎路虎揽胜P400e创世加长版都难以令人信服，2.0T四缸发动机的配置未免有些寒酸，混动系统的表现也没有达到预期。

作为路虎旗下首款插电式混合动力车型，如果说揽胜P400e外观内饰方面的乏善可陈更多是为了妥协其本身在越野方面的出色设计和考量的话，那混动系统的加持则让其显得非常畸形，毕竟没有人会拿一款混动版的揽胜去进行越野，或许我们可以理解为，路虎揽胜P400e创世加长版就是一款政策下的产物，仅仅只是为了新能源摇号而生，并不具备新能源车的那些先进设计和理念，171.8万元的售价，实在是过于自信。

结束语：在混动技术日新月异，新能源车不断推陈出新的当下，路虎揽胜P400e创世加长版或许只是昙花一现。可能路虎的考虑仅仅只是让它成为一个辅助，而不看重销量；又或者路虎有其他更为全面的考量。再回到最开始的问题，如果路虎可以多下功夫，在真正的产品力上做出提升，或许171.8万元的价格，同样可以供不应求！

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公司简介

路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。路虎在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。

品牌介绍

路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。

1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。

1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。

1988年被英国宇航公司收购。

1989年正式更名为罗孚集团。

1990年与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作。

1994年被德国宝马公司接管。

2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹，向宝马集团支付了30亿欧元（39亿美元），以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。

2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。

2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。

现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。

注意事项

过户所需材料清单

1.旧机动车买卖合同(1份，现场购买，1元/份)

2.机动车查验记录表(原件、复印件1份)

*注：机动车到现场查验后，领取查验记录表

3.机动车登记证书(原件、复印件1份)

4.机动车行驶证(原件、复印件1份)

5.原始购置发票或二手车过户票(原件、复印件1份)

6.卖方有效证件(原件、复印件1份)

7.买方有效证件(原件、复印件3份)

*注：买方是个人的过户外迁要本人到场

8.个人卖方填写授权办理旧机动车交易过户委托书(2份)委托书下载请点击

9.卖方受托人身份证(原件、复印件2份)

10.小客车指标确认通知书(本市过户需3份)

二.以下情况我们将不给予您过户办理

1.超过检验有效期未进行安全技术检验的车辆；

2.查封、抵押、海关监管、违章、盗抢嫌疑的车辆；

3.拼装车、改装车、车辆轮胎规格不符、车辆没备有三角警示牌、灭火器、缺少座椅等不合格车辆；

4.机动车与该车档案记载内容不一致的车辆；

5.属于海关监管的机动车，海关未解除监管或者批准转让的车辆；

6.机动车在抵押登记、质押备案期间的车辆；

7.机动车涉及未处理完毕的道路交通安全违法行为或者交通事故的车辆；

8.机动车所有人提交的证明、凭证无效的车辆；

9.机动车来历证明被涂改或者机动车来历证明记载的机动车所有人与身份证明不符的车辆；

10.机动车达到国家规定的强制报废标准的车辆；

11.机动车被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的车辆；

12.机动车属于被盗抢的车辆；

13.其他不符合法律、行政法规规定的情形车辆；

三.特殊人员办理提示

（一）外籍人员证件要求

卖方：

1.出示真实有效外籍人员证件，证件应在有效期之内。

2.证件号码及名称与登记证、行驶本一致。

3.请本人填写合同卖方姓名，本人不能到场，请本人提前填写合同卖方姓名及委托书。

买方：

1.出示真实有效外籍人员证件，证件应在有效期之内，签证必须为北京市核发，有效期半年以上，有临时住宿登记表（必须提供中文姓名）。

2.买方需办理外迁手续，应开具暂住证明，暂住证明由所住地派出所核发，有效期在半年以上。

（二）使馆过户证件要求

1.使馆买卖车辆，应开具照会，详细写出使馆名称、使馆证件号码、车辆牌照、型号、车架号、发动机号、买方名称、证件号码、代理人姓名及身份证号，如不能提供发票照会要有详细说明。

2.使馆外交人员买卖车辆，出示外交部核发的身份证明，如为买方需提供居住地址。

*注：卖方证件号码及名称应与机动车登记证书、车辆行驶本一致