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最新消息

女车主微博捅出奥迪漏油4S店告她侵犯名誉权索赔百万

“我不哭不闹，没坐上引擎盖，他们没把我车漏油问题解决，反而起诉我，要求赔偿他们100万的名誉侵权。”近日，上海包女士向紫牛新闻反映了自己购买奥迪A3轿车后的遭遇。

车主维权

新车漏机油，车主起诉4S店“欺诈”

包女士是上海金山区的一名小学教师，2018年11月，她在浦东新区奥迪授权4S店上海东昌金桥豪迪汽车服务有限公司(以下简称豪迪4S店)打算购买一辆奥迪A3。当时，店里有一辆白色现货，销售人员说，买这辆车不用等。

“我简单看了一下车，就定下了，店里人给了我一个奥迪账户，让我把车款打到这个账户上，店方说安排办理保险等等。”包女士告诉紫牛新闻，她是去年12月2日提的车，新车开了大约99公里，发现引擎下面漏机油，而且一启动故障码就会出来“机油更换及检查提示，5000km”。

包女士找到店方，销售人员也惊讶，双方查看确认，滴落的液体确实是机油。此后，双方协商如何解决。包女士提出更换发动机，但这一方案一波三折，车子至今还停在4S店里。

包女士说，店方一开始也说可以换发动机，但要拆检明确一下漏油原因，根据汽车三包的相关政策，大病大修，小病小修。包女士认为，拆检至少要有一汽奥迪厂家的技术人员作为第三方在场，而店方认为漏机油不是大问题，他们是奥迪授权4S店，完全有能力修好。为此，双方还起了争执，引发报警。

“我也请了三个懂行的人来看过我的车子，他们有的是汽修厂老板，都说这车有问题。”包女士说，主要集中在几个方面，他们说发现发动机舱内有螺丝是被拧动过的，还有前梁喷胶不均匀，疑似手动喷胶，另外有焊接点疑似人工焊接。包女士认为这辆车是事故车、问题车，为此向浦东新区法院起诉豪迪4S店，认为该店出售问题车属欺诈，要求“退一赔三”。

店方反诉

车主微博讲述维权过程，被诉侵犯名誉权

为车子的事，包女士除了向媒体投诉外，自己也发了不少微博。紫牛新闻记者在包女士的微博上看到，她发布了几十条博文讲述自己的维权过程，并配有相应的图片和链接。

然而，包女士新车漏机油的问题还没解决，法院的电话就来了——豪迪4S店也把她给告了。

包女士发给紫牛新闻的民事诉讼状上面写着：原告是一汽奥迪在上海的授权特约经销商。2019年1月20日起，被告(包女士)陆续在微博平台上虚构事实，肆意制造、发布关于原告的谣言，称原告“出售了天生的次品”、“翻新车出售”、“任何一个工商职能部门都不怕的黑店”等。

原告认为，被告未经核实散布虚假不实信息，采取诽谤、诋毁等手段，损害公众对原告的信赖，应当承担相应的侵权责任。请求法院判令包女士停止侵犯原告依法享受的名誉权的行为，立即删除所有相关不实信息，判令包女士连续30天在新浪微博及全国公开发行报纸上公布向原告公开赔礼道歉的声明。同时，特别提出判令包女士赔偿原告经济损失人民币100万元。

4月11日，包女士诉讼豪迪4S店“欺诈”案一审开庭。之后，豪迪4S店诉包女士“侵犯名誉权”案又在浦东新区法院召开了庭前调解会，但因双方各执一词，没能达成和解。

包女士认为，豪迪4S店之所以起诉她，是想给她施压，企图让她撤诉。

店方回应

公司操作流程符合“三包”规定

18日，上海东昌金桥豪迪汽车服务有限公司售后负责人顾经理告诉紫牛新闻，包女士的车大约是提车一个月后发现漏油，当时公里数不多，接近100公里。4S店得知情况立即安排人手处理。“包女士比较激动，要求退车，我跟她沟通，根据国家质量三包规定，她遇到的情况是不能退车的，只能在三包政策范围内进行维修。”顾经理说，在沟通过程中，包女士也提出了一个方案是双方比较认可的，就是更换发动机。

“我们也跟厂家沟通过，从购车时间和公里数上讲，如果是发动机主要部件损坏了，换发动机可以，但要拆检排查一下原因，拍个照片上传资料给厂家进行申请。”顾经理说，对于拆检包女士提出要求一汽奥迪厂家技术人员作为第三方现场监督。

“问题就卡在这里，我们是奥迪授权经销商，有权利和能力修好，但也不是所有问题我们都能把厂家技术人员请到现场。”顾经理说，因为没有满足这个要求，包女士就没有同意拆检，后来也请当地消协三包专家协调，但意见分歧太大，没能调解成。

顾经理称，他在奥迪从业10年，有汽车行业高级技师资质，按照他的分析，包女士这辆奥迪车漏油很可能只是一个“油封”问题，只要更换一个油封就能彻底解决，而且也是最合理的解决方案。“如果是新车遇到油封问题，更换后不但彻底解决问题，我们也会给她一定补偿。”

对于包女士请人查看后提出该车可能出过事故等问题，顾经理认为，这种说法是不负责任的，“仅凭自己请来的朋友查看就断定这辆车是问题车、事故车，要求退一赔三，继而在微博和自媒体上发布这样未经过证实的消息，是给本公司抹黑，侵犯名誉，这也正是公司诉讼包女士的原因。”

律师观点

卖方应举证故障原因，买方应合理协助

江苏天倪律师事务所民商团队负责人胡春燕律师认为，新车开了不到100公里就发现漏油，如果确定属于发动机等主要零件故障，消费者有权选择更换发动机，甚至退货。

根据《消费者权益保护法》第23条的规定，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任，因此销售方对故障的原因负有举证责任，当然消费者应当在合理的范围内予以协助。

消法第24条规定，经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货。当行业三包规定与消法不一致时，应当优先适用消法的规定，因此消费者有权作出对自己有利的选择。

消法第56条规定，经营者如存在对消费者提出的修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失的要求，故意拖延或者无理拒绝的，除承担相应的民事责任外，其他有关法律、法规对处罚机关和处罚方式有规定的，依照法律、法规的规定执行；法律、法规未作规定的，由工商行政管理部门或者其他有关行政部门责令改正，可以根据情节单处或者并处警告、没收违法所得、罚款；消费者有权要求行政机关介入处理，行政机关也有义务主动监管。

当然消费者维权应当依法，不得故意捏造事实诽谤、诋毁，如果因不法行为损害销售者的合法权益，应当承担相应的侵权责任，情节严重的还可能承担刑事责任。如果消费者根据权益被损害的事实，有理由相信销售者出售了质量不合格的产品，因而发表一些言论，即使与客观事实不完全相符，只要不是无中生有故意虚构事实，一般也不会构成故意侵权。

包女士是否对4S店构成侵权，有待法院判决。

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品牌介绍

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[3]Q3、Q5、Q7、Q8[4-5]、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪在2008年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

相关事件

垄断被查

2014年8月5日，国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，多名高管被约谈，多台电脑被检查。调查力量主要是来自上海、江苏的物价和反垄断部门。奔驰是否存在垄断行为，正在调查取证的过程中。

之前一周，江苏省物价局反垄断分局已对苏州、无锡、丹阳等五个城市的奔驰经销商进行反垄断调查。

进口汽车厂商的垄断行为主要包括两个方面：首先是限定整车价格，其次是限定4S店的零配件价格和保养价格。

进口汽车厂商的垄断行为更加隐蔽，这也给调查工作带来了一定的难度。比如有些进口汽车厂商在给经销商开会，制定限价政策的时候，不允许参会人员带手机，不让带纸笔，不能记录，全部是口头传达。

上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声。两家企业都已查明确实存在垄断行为，比如奥迪在湖北就曾召集4S店，统一零配件和保养的价格。而克莱斯勒在上海也存在类似的问题。这两家企业近期将会受到相应处罚。

奥迪垄断

奥迪方面最终被监管方认定为同时存在纵向和横向垄断行为，会被重罚以2亿多元。罚金依照的是上年度奥迪在湖北地区销售额的6%。

车辆召回

2014年10月23日晚间消息，奥迪一位发言人周四表示，该公司已发起一次全球召回行动，涉及85万辆奥迪A4轿车，以修理一个有缺陷的安全气囊。

此次召回影响到2011至2014年10月间生产的奥迪A4轿车，以及Avant与AllRoad版的奥迪A4。该公司表示，一个软件问题可能导致这些车辆的气囊在发生撞车时无法弹开。

卷入"排放门"

2015年9月28日，德国大众集团全资子公司奥迪承认，全球约有210万辆奥迪品牌汽车卷入“排放门”丑闻。

奥迪公司的一位发言人说，全球范围内约有210万辆奥迪品牌柴油车安装了特殊软件，在尾气检测时蓄意降低排放量以蒙混过关。其中，在西欧市场约有142万辆，德国市场约有57.7万辆，美国市场约有1.3万辆。

奥迪涉事车型包括采用1.6升和2.0升EA189型涡轮增压柴油发动机的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5，与此前大众品牌的主要涉事车辆发动机型号相同。

安全隐患

2018年5月，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

将自2018年6月6日起，召回一汽-大众汽车有限公司进口的生产日期为2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奥迪A4 Allroad、2012-2014款奥迪A5汽车，共计20278辆；召回一汽-大众汽车有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生产的部分2012-2015款奥迪A6L、2013-2014款奥迪A4L和奥迪Q5汽车，共计638771辆。

本次召回车辆共计659,049辆，召回范围内的部分车辆发动机辅助冷却液泵可能存在两种失效模式：1、辅助冷却液泵可能被异物堵塞导致过热；2、辅助冷却液泵中的水汽可能造成内部电路短路。导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能造成发动机舱着火，存在安全隐患。

2018年10月16日，德国豪华汽车品牌奥迪表示，由于其严重污染的六缸和八缸柴油发动机存违规行为，被德国监管机构处以8亿欧元（7.034亿英镑）罚款。

2018年10月初，大众集团终止了与奥迪首席执行官鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）的合约，后者因涉嫌参与柴油排放测试欺诈而正在接受调查。

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