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13万预算，大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉究竟选哪个好呢？

朋友最近想买一款车，于是就问我预算13万左右，朗逸，轩逸，卡罗拉哪款车最好？有没有别的选择？这三款车靠谱吗？

我问他有什么需求？他说平常有小孩子要一块出去玩，舒适度要好，油耗要低，

又问他对驾驶有要求吗？他说平常就我自己开，没什么要求，不喜欢激烈驾驶，内部空间要大点

于是我就建议他去先试驾一下朗逸和轩逸，看看更喜欢哪一款。

但是言归正传，很多人也都好奇轩逸，朗逸，卡罗拉这三款车究竟哪一款更好？今天就让我们从各方面评测下这三款车的优缺点，看看哪款车才是真正的紧凑型家轿王！

外形上明显是大众朗逸更漂亮，大尺寸的梯形中网通过镀铬饰条连接LED灯组，看上去十分大方美观，下发进气格栅通过简单的熏黑处理，增添了前脸的运动美感，朗逸的整体设计相比较卡罗拉的牛头角造型，以及日产轩逸的V字前脸，看上去更具美感，当然这也是大众朗逸换代更新比较快的原因，不过外形只是一款车的皮囊。

内饰也是家用车的比较重要的一个环节，大众朗逸中控设计简约大方，用塑料覆盖配合上高光材料以及镀铬饰条装饰，层次分明的质感颇差，而且低配版连中控屏都没有值得吐槽，属于做工好，配置高，但用料差，而卡罗拉中控设计很有层次感，一水的皮革和软性材料，很有高级感，而镀铬档把，和皮革制方向盘，手感细腻，是3款车中最有驾驶感觉的一款车，但是日产轩逸就不同了，中控设计有些老气，整体采用硬塑料覆盖，手感也很差，虽然采用了大面积的镀铬和高光材料装饰，但连接缝隙比较大，不过皮革包裹的方向盘和镀铬档把，手感还不错，还算挽回了点日产车型的颜面吧！

内部空间肯定是轩逸表现最突出，虽然轴距相差不大，但是显然轩逸对空间的利用更好，头部和腿部空间更充裕，还有沙发式座椅，那是又大又舒服，整体乘坐感受，甚至可以比肩一些豪华车。相比较于丰田卡罗拉和大众朗逸，日产轩逸在空间和舒适度上更胜一筹。

动力方面表现比较好的还是丰田的卡罗拉的1.2T，起步快，加速稳，油耗也不高，当然朗逸的1.4T表现更好，当然价格和油耗也会更高，反观轩逸起步有点肉，加速也不算快，但是却是三款车中最省油的一款车，说性价比吧，轩逸和朗逸更性价比，卡罗拉就是雷打不动的不优惠，但是相对于保值率，卡罗拉保值率更高，后期养护费用也比较低，而朗逸保值率最低，后期养护成本最高，轩逸也算耐用车型，保值率和后期养护费用也算不错，如果说非要有一款车胜出的话，外形上肯定是朗逸，内饰上卡罗拉更良心，舒适度上和空间上，轩逸更实用，动力就不必谈了，毕竟是家用轿车省油为主，那还是轩逸更省油，当然排除卡罗拉混动版本！

软件介绍

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车型介绍

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。卡罗拉为其所属系列下的最新车系。

已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。

卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市。

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公司介绍

丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。2017年6月，WPP和Kantar Millward Brown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，丰田排名第9位。

车型评测

最大优点：油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。

最大缺点：故障问题频出，烧机油、跑偏、异响、电路问题等，近期网友反映较多的主要集中在万向节及车载CD故障问题上，质疑其方向机等设计存在缺陷；刹车偏软。

外观：外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。

内饰：内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，近期万向节故障及车载CD故障问题网友反映较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。

空间：整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。

操控：整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。

动力：整体动力不错，提速快，但起步较肉，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入档清晰；但4挡变速箱较为落后。

油耗：燃油经济性高，整体油耗较低，网友的满意度较高。

性能参数

卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到103kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。

主要特征

全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代“COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。

第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。

在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。此外，除了4挡自动变速箱之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，COROLLA卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，COROLLA卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价，其安全性能之高由此得以印证。